Blog

Vikars Map Sensörü – LPG YEDEK PARÇA

LPG Yedek Parça, LPG Bakım, LPG Dönüşüm, Osman Usta LPG, GAZ AYARI, lpg ayarı,
Ekonomik Otogaz,Çayırova Şekerpınar,Çevreci Otogaz Güvenilir Otogaz,Gebze
Performansı Yüksek Otogaz, Otogaz Dönüşümü, Prins Dönüşüm Sistemleri, Landi Otogaz Sistemleri, Aracınızda Otogaz, çayırova gazcı, Çevre Dostu LPG

LPG ENJEKTÖR ARIZASI BELİRTİLERİ
Atiker Enjektör Arızası BelirtileriLPG Enjektör Arızası Kaynaklı Araçta Tekleme Ve Performans Kaybı
LPG enjektörlerinden her hangi biri var ise araçta tekleme ve performans kaybı kaçınılmaz olur. Araçta LPG enjektör arızası belirtilerin başında araçta düşük devirlerde tekleme, performans düşüklüğü, ve rolantide düzensizlik yaşanmaktadır. Sadece gazda çalışırken rolantide bozukluk ve saate dalgalanma ortaya çıkarak benzinde hiçbir anormallik gözükmez.
LPG Enjektör Kaynaklı Motor Arıza Lambası Yanması
LPG enjektörlerinden arıza oluştuğunda motor arıza lambası yanması görünebilir. Bu sorun yazılımsal eksiklikden dolayı bazı markalarda bilgisayar bağlantısında gözükmez. Motor arıza lambası yandığında hemen aklımıza LPG enjektör arızası gelmemeli LPG ayarı kaynaklı veya motor sisteminden kaynaklanabilir.
LPG Enjektör Gaz Kaçağı Kaynaklı Araçta Geç Çalışma ve Koku
Araç belirli bir süre bekleyince motor geç çalışıyor ise ilk olarak LPG regülaründe kaçak olup olmadığını kontrol ettirip daha sonra LPG enjektörinde kaçak olup olmadığı test edilmelidir. LPG enjektörleri zamanla gaz kaçağı yaparak, manifolda yakıt birikmesine neden olup aracın bir süre bekledikten sonra ilk çalışmasını zorlaştırır. Testler yapıldıkdan sonra geç çalışma sorunu devam ediyor ise büyük ihtimal benzin pompasından arıza var demektir. Enjektör kaçak testi manifolda bağlı hortumlar sökülerek enjektör nozularına gaz kaçak dedöktörü veya köpükle kontrol edilebilir.

Lovato Regülatörün görevi, LPG tankından gelen sıvı LPG’nin, motor suyundan aldığı sıcaklıkla ısıtılarak buharlaşmasını sağlamaktır.

Ardından buharlaşan bu gazı, diyafram vasıtası ile karbüratör veya sıralı sistemlerde bulunan enjektörlere gönderir. Lovato Regülatör ile

ilgili sorunlarınızda bize ulaşabilirsiniz. Uzman ekip arkadaşlarımızın sizlere en iyi hizmeti sunacağından hiç şüpheniz olmasın. Aracınız sabahları her zamankinden daha sorunlu çalışmaya başladıysa ve normalden daha fazla bir yakıt harcıyorsa sorun büyük ihtimalle LPG regülatöründen kaynaklanıyordur. Lovato Gaz Filtresi

Lovato Regülatör Arızasının Belirtileri Nelerdir?
Genellikle sabahları, karbüratörlü araçlarda aracın geç çalışması sorunu yaşanabilir. Aracınızı ilk çalıştırdığınızda marş aldıysa, stop edip tekrar çalıştırdığınızda marş almıyorsa bu durum arızalı regülatörden dolayı karbüratör içerisinde birikmiş aşırı yakıttan kaynaklanmaktadır. Diyaframı yırtık regülatör gazı içerisinde hapsetmeyerek, gazı buharlaştırmadan direkt karbüratöre yollamış demektir. Yani tamirci diliyle aracınız aşırı yakıttan boğulmuştur.
Aracınızın içinde veya motor bölümünde aşırı gaz kokusu duyabilirsiniz. Özellikle radyatör kapağını açtığınızda aşırı gaz kokusu alıyorsanız, regülatör diyaframı yırtılmış, gazı suya karıştırmış demektir.
Üzerinde kesici valf bulunmaktadır. Bu valf gereksiz durumlarda gaz gönderimini keser. Motoru sıcak aracınızı stop edip tekrar çalıştırdığınızda araç yine çalışma zorluğu çekiyorsa, kesici valf arızalanmış demektir. Görevini yerine getirmeyen valf sürekli olarak motora gaz gönderimi yapıyor ve aracın boğulmasına sebebiyet veriyordur.

Lovato Regülatör Arızası Belirtileri Nedir?

Regülatör Arızasının Sebepleri, Belirtileri ve Olumsuz Etkileri Nelerdir?
LPG sıvı bir maddedir. Bu maddenin tam olarak gaz haline dönüştürülmesi regülatörde gerçekleşir. Tankın içinden gelen sıvı LPG içerisinde, filtrelerden sızan metal tozu, katkı maddeleri gibi katı maddeler bulunmaktadır. Bu katı maddeler regülatöre ulaşarak, zamanla tortulaşma, kurumlaşma, posalaşma gibi olumsuz etkenler yaratarak regülatörün en hassas parçası olan diyaframı sarmalar. Regülatör içerisinde bulunan diğer mekanik parçaları da etkisiz ve işlevini yapamaz hale getirir.

Şekerpınar OSMAN USTA 0536 610 52 91

Atiker Filtre sadece LPG enjektörlerini koruma için üretilen parça olduğunu bilmemiz gerekir. Sıralı sistem araçlarda filtre değişim süresi ortalama 10,000 kilometredir. Fakat LPG Enjektörlerinin kullanım ömrüne direk katkı sağladığı için hele katkılı otogaz kullanıyor isek 5000. km bir değişmek enjektör yenileme masrafından kurtulmak için etkili olacaktır.

Atiker Filtre Fiyatları Avantajlarını KaçırmayınLPG Filtresi Tıkanırsa Hangi Sorun Ortaya Çıkar?

Tıkalı ve kirli LPG filtresi süzme işlemini büyük ölçüde yapamayacağı için filtre içerisinden enjektörlere yağ, ve pas tozu gibi maddeler geçiş yaparak LPG enjektörlerine ulaşırlar. Bu sebepten dolayı içerisinde hassas parçalar bulunan LPG enjektörlerİ atık zararlı maddelerin zamanla sürtünmeden dolayı Otogaz enjektörlerine zarar verir.
Aracıma Farklı Marka Filtre Taksam Uyum Sağlarmı?
Farklı marka gaz filtresi takılsa sisteme uyum sağlarmı? sorusuna cevap vermeden önce tüketicilerin bilmesini istediğimiz konu hakkında açıklık getirelim. Türkiye ve dünyada tanınan bir çok LPG markası maliyeti ucuza getirmek için LPG filtresini kendi firmasında üretmeyip çin ve dış ülkelerde ürettirmektedir. Üretim yaptırdıkları filtrelerin üzerine kendi markasını vurdurup LPG pazarına sunmaktadırlar. 2010 yılından sonra Türkiye’de avrupa standartlarında Otogaz filtresi üretimi yapan fabrikalar kurulmuş olup yerli Otogaz sistemlerinin filtrelerini üretmekteler.
Şimdi gelelim farklı marka Atiker Filtre uyum sağlarmı? sorusuna hortum giriş çapı uyan her sisteme her marka filtre uyar. Ülkemizde ve dünyada 12 mm ve 16 mm çapında 2 tipte filtre üretilmektedir. Örneğin Landirenzo ve landi sıralı sistem filtrelerde 16 mm hortum girişi bulunurken atiker akl mimgas tomasetto ve zavoli gibi markalarda 12 mm hortum girişi mevcuttur. Yani hortum giriş çapı uyan tüm Otogaz filtreleri bir birine uyum sağlar.

Lpg Mikser Çeşitleri
Lpg Mikser Çeşitleri tipleri konusuna sıra en sonunda geldi. LPG yakıtı ile çalışan motorlarda şu ana kadar 4 farklı konuya değindik ve en son ele aldığımız konuda LPG yakıtının içten yanmalı benzin motorlarına olan etkilerinden bahsettik. Ülkemizde Tofaş Şahin, Kartal, Doğan ve Renault 9-12 model karbüratörlü veya ilkel enjeksiyon sistemleri kullanan eski model araçların da yaygın olarak bulunduğu gerçeğiyle LPG sistemine sahip araçların sayısı hem dizel hem de benzin motorlu araçlardan daha fazla.

Lpg Mikser Çeşitleri Ve Nelerdir
LPG (Otogaz) sisteminin motora etkileri nelerdir?

Diğer taraftan ülkemizdeki akaryakıtın aşırı pahalı olması sonucunda birçok kişi aracını sıfır km olarak bile alsa garantiyi bir kenara koyarak LPG kitleri taktırmayı tercih edebiliyor. Üstelik bu tip araçlarda genellikle son teknoloji direkt enjeksiyon sistemine sahip motorlar bulunuyor. LPG kitlerinin uygulandığı karbüratörlü veya normal enjeksiyon sistemine sahip atmosferik motorlara göre çok daha hassas çalışma karakterine sahip olan bu motorlarda sunulan LPG kitleri de aynen motorların kendisi gibi oldukça modern teknolojiye sahip. Biz de bu doğrultuda yazı dizimizin 5.bölümünü LPG sisteminin tiplerine ve özellikle de direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG kitlerine ayırdık.

Kendi aralarında farklı yakıt besleme tipleri olsa da temel olarak LPG tipleri aşağıdaki şekilde sınıflandırılabilir;
Tek noktadan (Mikserli) LPG Sistemleri (Turbolu araçlarda kullanılamıyor)
Açık tip –Karbüratörlü veya Enjeksiyonlu, oksijen sensörü, katalitik konvertörü ve ECU’sü olmayan motorlar için
Kapalı tip – Enjeksiyonlu, oksijen sensörü, katalitik konvertörü ve ECU’sü olan motorlar için
Çok noktadan enjeksiyonlu LPG Sistemleri
Çok noktadan enjeksiyonlu sıralı LPG sistemleri
Enjeksiyonlu motorlar için
Direkt enjeksiyonlu motorlar için
Sıvı LPG püskürtme sistemleri
Direkt enjeksiyonlu motorlar için

Lpg Filtresi; bunun yanı sıra temizlenmiş durumu ile enerji elde edilir. Oto gaz sisteminin borularında olan gaz ilk olarak oto gaz filtresinden geçerek temizlenir. Lpg filtresi; gazı süzüp oto gaz sisteminin işlevini yani sağlığını korumakla görevlidir.

Sıralı lpg sistemlerinde olan Lpg filtresinin önemi çok yüksektir. Vakti geldiği zaman değiştirilmez ise arabada olan lpg enjektörüne zarar verir ve kullanım ömürlerini kısaltır. Lpg’ nin tankından regülatöre gelen sıvı lpg içinde yer alan katkı yağı ayrıca lpg tankı zaman geçtikçe aşınmasından kaynaklanıp aşınarak tankın içinde pas ve ayrıca talaş tozu ortaya çıkar.
Bu maddeler hem küçücük hem de kaygan olduğundan dolayı, lpg filtresinin daha da basit ve erken tıkanmasına neden olur. Bu nedenlerden dolayı sıralı sistemler de Lpg filtresinin çok önemlidir. Bunun yanı sıra zamanı geldiği zaman değiştirilmesi yarar sağlar.

Sıralı lpg sistemlerinde iki adet gaz filtresi bulunur. Bu filtrelerden biri tanesi gaz kesicinin içinde yer almaktadır. İkincisi ise enjektörler ile regülatör arasında yer alır. Sıralı sistemler de olan gaz kesici filtresini 20 bin kilometre de bir değiştirilmesinde yarar vardır. Tabi bazı web sitelerinde 50 bin kilo metre de değiştirilmesi gerekir yazılar da görebilirsiniz. Bizim sizlere sunduğumuz daha temiz ve kullanışlı olabilmesi için, değiştirildiği takdirde sorunsuz bir şekilde rahatlıkla aracınızı kullanabilirsiniz.

az beyni, ülkemizde en çok kullanılan yakıtlardan biridir, hatta otogazın en çok kullanılan yakıt olduğunu bile söylemek mümkündür. Otogaz beyni ise otogaz sistemlerinde kullanılan en önemli parçalardan biridir.

Otogaz beyni araçta çok önemli bir fonksiyona sahiptir. LPG beyninin görevlerini şu şekilde sıralamak mümkündür:

LPG beyni, sıvı haldeki LPG’yi gaz haline dönüştürür.
LPG beyni, motor ne kadar gaz istediğini bilerek buna göre gaz akışı sağlar.
Eğer LPG yüksek basınçta gelirse LPG beyni bunu atmosferik basınca dönüştürür.
LPG beyni, motorun devrine göre gaz ayarlama görevini de yapmaktadır.

Otogaz beyninin özellikleri de önemli bir yer tutmaktadır. LPG beyninin özelliklerini maddeler halinde şöyle sıralamak mümkündür:

Gaz Beyni Ne İşe Yarar

Vakumlu ve elektronik olmak üzere iki tip regülatör (beyin) vardır. Vakumlu tip regülatörde motor çalıştığı zaman regülatör bunu algılar ve devreye girer. Elektronik tip regülatörlerde ise regülatörden karbüratöre giden hat, kontağın çalıştığını algılar ve böylece çalışır.
LPG beyninde yani regülatörde rölanti ayarı ve rölanti hattı mevcuttur.
LPG beyninin test basıncı 67,5 bardır.
LPG beyninin tamamı composit alüminyumdan üretilmiştir.
LPG beyninde 1. kademeden gaz çıkışını engelleyebilmek için elektrovalfin kullanılması gerekmektedir.
LPG beyninde su ısıtma odası ve gaz odası ayrı iki oda şeklinde yapılmıştır.

LPG beyninin arıza belirtilerini de aşağıdaki şekilde açıklayabiliriz:

LPG tankından gaz kesiciye giden sıvıların bazıları çok akışkan ve küçük oldukları için gaz filtresini geçerek LPG beyninde birikme yapabilirler. Bu durum da LPG beyninin arızalanmasına neden olur.
LPG beyninin arızalanma belirtilerinden biri sabahları aracın çalışmamasıdır. Araç henüz çalışmadan stop ettiği takdirde LPG beyninin arızalı olduğunun düşünülmesi normaldir. Eğer LPG beyniyle yani regülatörle ilgili bir sorun varsa regülatörün tamir edilmesi mümkün olmayacaktır, regülatörün değiştirilmesi gerekmektedir.
Radyatörün içinde bulunan sıvıdan gaz kokusu geliyorsa bu da LPG beyninin arızalanmasının belirtilerinden biridir. Bu durum LPG diyaframının yırtıldığını belirtmektedir. Dolayısıyla LPG beyninin yine değiştirilmesi gerekmektedir.
Araç stop ettiğinde geri çalıştırılmak istendiğinde araç çok geç çalışıyorsa bu durum da LPG beyninde arıza olduğunu belirten bir durumdur. Bu durum aynı zamanda aracın fazla gaz yakmasına neden olmaktadır. Sonuç olarak yine LPG beyninin değiştirilmesi gerekmektedir.